Gängige Bauformen von Hartmetall-Gleitringdichtungen

Hartmetall-Gleitringdichtungen sind ein häufig verwendetes Dichtungselement und werden häufig in verschiedenen rotierenden 

Ausrüstung und mechanische Geräte. Sie nehmen unterschiedliche Strukturformen an, um sich an unterschiedliche Arbeitsumgebungen anzupassen. 

Bedingungen und Dichtungsanforderungen. In diesem Artikel werden einige gängige Konstruktionsformen von 

Gleitringdichtungen aus Hartmetall.

Doppelseitiger Gleitring: Der doppelseitige Gleitring besteht aus zwei Dichtringen 

und einem Distanzring. Die Dichtringe liegen beidseitig an der rotierenden Welle an. Der Distanzring 

befindet sich zwischen den beiden Dichtringen, so dass ein Zwischenraum entsteht. Durch die Einwirkung von Druck und Schmiermittel 

oder Dichtungsmittel, doppelseitige Dichtringe können eine effektive Abdichtung an beiden Kontaktflächen erreichen und bieten 

zuverlässigere Dichtleistung.

Mehrschicht-Gleitring: Mehrschicht-Gleitring ist eine Dichtungsform mit komplexen 

Aufbau, bestehend aus mehreren Dichtringen, Distanzringen und Ausgleichsringen. Mehrschichtige Gleitlager 

Dichtungen werden normalerweise in Umgebungen mit hohem Druck und hohen Temperaturen eingesetzt. Sie können größeren 

Druck- und Temperaturänderungen und sorgen für eine stabilere Dichtwirkung. Jeder Dichtring übernimmt 

eine unterschiedliche Dichtfunktion und bilden ein mehrschichtiges Dichtsystem.

Gleitringdichtung: Die Gleitringdichtung ist eine spezielle Bauform, die 

besteht aus einem Dichtring und einem Schwimmring. Der Dichtring liegt an der rotierenden Welle an oder 

Gerätegehäuse, während der Schwimmring im Dichtring sitzt und innerhalb eines bestimmten 

Bereich. Der Schwimmring hält den Spalt zum Dichtring durch Druckeinwirkung aufrecht und 

Schmier- oder Dichtungsmittel, verringert Reibung und Verschleiß und verbessert die Dichtungsleistung und Lebensdauer.